警察可以修复EDSA流量吗?

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2015年9月6日晚11点45分出版
2015年9月7日上午11:10更新

拉普勒文件照片

拉普勒文件照片

马尼拉,菲律宾 - 这是马尼拉自20世纪90年代初以来从未见过的马尼拉大都会的现场:高速公路警察人员负责繁忙的菲律宾首都的主要通道,逮捕错误的司机和通勤者。

但在9月7日星期一,菲律宾国家警察局(PNP)的公路巡逻队(HPG)将部署在“54号高速公路”或EDSA上,作为政府计划改善地铁常年交通的计划的一部分。如果没有解决, 要花费 。

大约150名HPG人员 - 来自国家首都地区,PNP总部和附近的地区办事处 - 现在的任务是成为6个确定的“阻塞点”的 ,或者交通量特别大的地区。

EDSA'阻塞点'
  • Balintawak
  • 卒暴
  • 奥提加斯
  • 肖大道
  • 瓜达卢佩
  • 塔夫脱大道

现在已经有一段时间了,因为HPG人员穿着独特的制服和大型摩托车让EDSA执行交通规则。 最后一次是在1994年,HPG总监总监Arnold Gunnacao告诉Rappler。

警方现在负责监督EDSA,最近在他们的“新”任务之前,为交通规则和法规采取了进修课程。 (阅读: )

但这并不意味着只有PNP会主宰EDSA。 大都会马尼拉发展局(MMDA)的各个地方政府单位(LGU)下的交通警察和交通队伍仍将负责其他EDSA,其他主要公路和城市道路。

纪律问题

Gunnacao指出,这些地区中的大部分都是交通枢纽,通勤巴士和偶尔的吉普车往往会瘫痪,并且无视现有的交通规则和规定而接载乘客。

Yung mga kababayan natin,kung nakikita nila na yung tao sa harap nila walang power,walang of authority of authority,parang binabalewala。 Yung mga constable ng MMDA,ang tingin ng mga driver,with due respect,tingin nila ay pwedeng takbuhan。 不像yung Highway Patrol,naka hagad yan,naka mobile yan [so] pwede sila habulin,pwede sila arrestuhin因为他们违反了法律 ,“Gunnacao说。

(当我们的驾驶者看到他们面前的人没有权力,没有相似的权威时,他们往往会忽视他们。当他们看到马尼拉大都会发展局(MMDA)的警员 - 在适当尊重他们的情况下 - 他们认为他们可以逃脱与他们看到HPG的人不同,他或她有一辆摩托车,一辆移动巡逻车,所以他们可以追捕或逮捕人,因为他们违反了法律。)

在PNP出现之前,这就是80年代的事情。 根据菲律宾武装部队下属的菲律宾警察局(PC),交通规则和条例 - 特别是“54号公路” - 由警察公路巡逻小组实施。

“' Pag nakatayo ang高速公路巡逻diyan,yung mga司机disiplinado talaga。 没有ifs,没有buts,hinuhuli talaga sila (当高速公路巡逻队在那里,司机真的受到纪律处分。没有ifs或buts,错误的司机被逮捕),“Gunnacao回忆道。

与MMDA不同,HPG有权在现场逐字追捕并逮捕违规者。 违规者的罚款也可能更高,特别是涉及公共事业车辆和公共汽车的违规行为时。 Gunnacao解释说,土地运输办公室的交通违章罚单会带来更高的罚款。

“有很多关于处罚的投诉,但事情是,如果你只遵守规则和规定并不重要 - 即使罚款是一百万,也无所谓,”他补充说。

1991年,当PC和综合国家警察(INP)合并为PNP时,警察公路巡逻队转变为交通管理小组。 几年后,交通法的执行从PNP的任务中删除,并交给MMDA和LGU。

Gunnacao说,交通事故调查和管理课程仍然是HPG人员教育的一部分。

今天,1,216强的HPG主要用于反绑架,反高速公路抢劫和反劫车行动。 为这些操作分配的团队不受EDSA部署的影响。

大约20名警察将在所谓的阻塞点部署一个班次 - 一半来自HPG,其余来自当地警察局。 MMDA将继续管理EDSA的其他部分和马尼拉大都会的其他国家高速公路。

不仅仅是车辆

典型的马尼拉大都会通勤者对此非常了解 - 比计划晚几个小时上班或上学,你肯定会遇到臭名昭着的马尼拉交通堵塞。

菲律宾首都道路的减少拥堵是重中之重,重点是“沿着EDSA更严格地执行公交车道,清除EDSA和备用路线上的障碍物,以及继续与公共汽车和公用事业运营商,卡车司机和港口用户进行协商,和其他利益相关者,“根据宫殿发言人秘书Herminio Coloma,Jr。

Gunnacao表示,HPG将执行的一条规则是允许公共巴士下降和接载乘客的时间长度。 “MMDA有一条规则,你只允许30秒。 如果一辆公共汽车需要1分钟才能装卸,其余的公共汽车将需要排在后面,“他说。

“我们会确保他们留在他们应该说的地方,”他补充道。

通勤者也不会幸免 - 那些占据车道的人希望能够领先一辆公共汽车也将受到“教育”。

Gunnacao也意识到许多通勤和驾驶者的担忧 - 在EDSA部署警察也开辟了腐败的途径。 这就是为什么错误的驾驶者和警察之间的谈判将不受欢迎的原因。

“严格执法talaga。 胡佩尔违反者,胡利。 Sabi nga nila ,曝光率低,不易腐败,“他说。

(这是关于严格执法的。如果你违反了法律,你就会被捕。就像他们说的那样,曝光率低,不易腐败)

团队也将定期轮换,以“避免熟悉该部门。”除了分配到人员阻塞点的团队外,还将有一个监督团队来监督人员。 主管也将轮换以避免熟悉。

部署HPG是否足以修复可怕的EDSA流量?

对于宫殿来说,解决方案在于不同利益相关者的合作。

Mas mahalaga na tingnan natin kung paano nag-uugnayan,kung paano pinagtutulungan ng iba't ibang ahensya,kaagapay'yung ating mga stake sa hanay ng bannn ng ng civil society,business community,port users,road users,mamamayan。 Lahat po tayo ay sangkot at may lahok po tayo diyan sa pagresolba ng problema ,“Coloma说。

(我们应该看看不同的机构,包括来自民间社会,商业界,港口用户,道路使用者,普通公民的利益相关者如何共同努力。我们所有人都有解决这个问题的作用。)

当超过100名HPG-NCR人员从他们在宿务市的APEC任务返回时,将有更多的HPG人员部署到EDSA。 - Rappler.com

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