研究丰田加速问题的安全机构

2019
06/03
09:07

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D ETROIT(美联社) - 一家美国安全机构正在调查车主的指控,即旧款丰田卡罗拉斯可能会在低速行驶时意外加速并导致车祸,从而重新解决汽车制造商过去的问题。

国家公路交通安全管理局的调查涵盖了从2006年到2010年的大约169万辆卡罗拉紧凑型轿车。 该机构周一在其网站上发布的文件称,调查将决定是否需要进行正式调查。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)至少有141起关于卡罗拉斯意外加速的投诉,这让人想起2009年和2010年丰田及其雷克萨斯豪华品牌汽车受到不必要的加速以及调查和召回的抱怨。

当时,丰田把问题归咎于司机撞上汽油而不是制动器,地板垫可能会踩油门踏板,以及可能导致不必要加速的粘性油门踏板。

在周一发布的请愿书中,罗德岛布里斯托尔的电子工程师Bob Ruginis表示,由他的妻子Kathy驾驶的2010年卡罗拉低速飙升数次,经销商无法找到原因。 他说,这辆汽车已经在粘性油门踏板和地板垫召回下进行了修理。

6月8日,随着Kathy Ruginis在布里斯托尔高街上的一个停车位进行缓慢右转,卡罗拉飙升,并且撞到了一辆未被占用的吉普车,Bob Ruginis在接受采访时说。 他说,制动器未能及时制动汽车以防止碰撞。 没人受伤。

专门研究消费类电子产品的Bob Ruginis提供了汽车事件数据记录器的报告,显示油门踏板在碰撞前4.8秒开始处于怠速状态。 它在撞击前的2.8秒时升至略高于空转的状态,但在一秒钟之后又恢复了怠速并一直呆到那里直到坠机。 然而,卡罗拉的速度为3.7英里/小时,直到事故发生前0.8秒才达到5英里/小时。 撞击时速度为7.5英里/小时。

报告称,每分钟转数一直保持在800,直到影响时翻倍。 而Kathy Ruginis的脚一直停下来,直到撞击的那一刻,她的丈夫说,这与驾驶员慢慢进入停车位并因加速而猝不及防。

“她告诉我,她开始行驶,她踩下制动器并继续加速,”他说,并补充道,他拒绝辨认车内的一名乘客在撞车事故中看到了凯西踩刹车的脚。

现在,Ruginis说他被一辆他的妻子不会驾驶的汽车困住,他的良心不会让他卖掉。

“也许我可以帮助防止意外事故,让人们看看它,让丰田投入时间和金钱来弄清楚出了什么问题并做出改变,”他说。

丰田在一份声明中称,它正在与NHTSA调查合作,但拒绝对Ruginis的指控发表评论。

去年,该公司支付了创纪录的12亿美元来解决美国司法部的调查。 丰田承认,它隐藏了导致车辆意外加速,造成伤亡的缺陷信息。

最终,丰田召回了超过1000万辆用于修理粘性踏板,不合适的地垫和刹车失灵的车辆。 从2010年到2012年,它因拖延报告安全问题而支付了超过6600万美元的罚款。 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和美国国家航空航天局(NASA)的调查发现,丰田汽车没有出现高速意外加

Ruginis还向David Kelley投诉,David Kelley是前司法部任命的美国律师,负责监督丰田公司对该和解的遵守情况。 在给凯利的一封信中,鲁吉尼斯认为丰田可能通过做出误导性陈述和隐瞒信息来打破和解条款。

在美国国家公路交通安全管理局收到Ruginis 9月11日的投诉后,一名调查员联系了他,并表示NHTSA希望租用他的汽车进行测试,但表示将等待该机构的新预算年度在一个月左右开始。

美国国家公路交通安全管理局的文件称,该问题只发生了一次坠机事故并没有受伤,但Ruginis表示他对该机构提出的投诉分析显示有83起事故和34起受伤。

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